1月4日，2010年的首個交易天，資金回流市場的走勢未見明顯，港股走出先揚後抑的表現，在未有新消息題材出現之前，港元匯價再度轉弱走疲，就成為了市場目前的最大關注點。另外，隨著2009年的過去，年底前的粉飾櫥窗活動也該會結束，在人工托市推高股價的技術因素消除後，估計股市的回整壓力，在短期內會有加劇可能，我們對於在年底前拉了一把上去的美股，表示特別的關注。
恆生指數在昨天表現反覆回軟，在早盤曾一度上拉超過100點，但是在22000點關口遇到阻力出現回打。內地上證綜合指數走出一根穿頭破腳的「陰燭」，短期升浪已有到位的跡象，對於在香港上市的H股構成壓力，是拖累港股整體表現的主要原因。恆生指數收盤報21823點，下跌49點，成交量有485億多元。目前，我們相信港股仍處於中期調整的趨勢發展當中，估計後市仍將以反覆向下為運行模式。在恆生指數未能升穿12月份高位22594點之前，由去年11月18日開始展現的一浪低於一浪走勢，將不會出現扭轉破壞。事實上，市場上仍未有領漲重磅股板塊的出現，令到大盤缺乏火車頭的推動，走勢上難以出現向上突破發展。
內銀股和內房股持續受壓，政策上的不明朗因素，依然是市場的最大憂慮。內銀股的跌勢，持續了一個半月的時間，股價已經跌到了相對的低點，但是資金在低位介入的積極性不大，估計在早前建立累積下來的空頭倉位，並沒有退場回補的跡象，仍有等候發難機會的可能。內房股普遍已跌到了幾個月來的低點，股價在低位亦已徘徊震動了有一周時間，估計已到了短線方向選擇的關鍵時刻，我們相信出現延續往下伸展的可能性較大，而綠城中國(3900)在昨天就率先破底而落，股價下跌2.6％至11.84元收盤，以收盤價來算，創出了一個月新低。
受惠於促進內需國策的內地汽車股，昨天又見全線起動，東風(0489)和華晨汽車(1114)分別上漲6.98％和7.76％，而慶鈴汽車(1122)的漲幅最是厲害，上漲了接近16％。然而，暫時未有一隻內地汽車股，能夠突破前高點創出新高。事實上，汽車股和家電股，是內需概念裡面的最大受惠者。但是，這個概念在短期內已被市場多次的進行炒作，已有點到了短期尾聲的跡象，要提防追高的風險。